Pour être plus efficace en anglais aéronautique, ou pour atteindre le niveau 5 pour Air France , il y a certaines erreurs qu’il faut éviter. Ces erreurs typiques des pilotes / contrôleurs francophones portent la plupart du temps sur le choix de mots et sur la syntaxe des phrases. Les fautes listées dans cet article… Read More: Erreurs courantes : le franglais aéronautique de A à Z »
Depuis la réouverture des recrutements Air France / Hop, de nombreux pilotes français sont à nouveau en quête d’un niveau 5 (ainsi que 850 points au TOEIC) pour répondre aux exigences de la compagnie nationale. Dans cet article, nous allons examiner ces exigences de plus près, en plus de donner quelques astuces pour l’obtention de… Read More: Air France et la course au Niveau 5: Comment s’y… »
A l’embauche, de nombreuses compagnies éxigent un FCL.055 en anglais. Ce précieux sésame se révèle d’autant plus important que les compagnies commencent petit à petit à rouvrir les sélections pour affronter la période post-Covid. Dans cet article, nous vous présentons les grandes lignes du niveau 5, et quelques astuces pour vous aider à obtenir votre… Read More: FCL055 : Qu’est-ce qu’un niveau 5 ? »
La France fait partie des pays où l’activité ULM est la plus répandue. L’accessibilité des formations ainsi que les performances impressionnantes des machines les plus récentes ont fait que bien des pilotes de loisirs vont directement vers une formation d’ULM plutôt que d’emprunter le chemin plus « classique » des aéroclubs. Tout comme dans les aéroclubs, ces… Read More: FCL055 : Quelles exigences linguistiques pour les pilotes d’ULM ? »
France is one of a handful of countries worldwide where radio communications can take place either in the local language (French) or in English. The circumstances in which one or both languages can (or indeed cannot) be used have long been a source of debate on various internet forums. In this article, I will try… Read More: Flying in France : « FR only » and issues surrounding the… »
Nombreux sont les pilotes aujourd’hui en compagnie qui sont passés par la case « pilote écho-radar » durant leur parcours. James fait un point sur son expérience de cette activité. Qu’est ce qu’un pilote « écho radar »? Un pilote de simulateur (« pseudo-pilot » ou « blippy » en anglais) participe à la formation des contrôleurs aériens en manipulant des « avions » imaginaires… Read More: Pilote écho-radar : Un métier formateur »
Cela fait maintenant 9 mois qu’il est possible de faire apposer un niveau 6 obtenu auprès d’un organisme européen sur sa licence française. Cependant, des rumeurs courent encore comme quoi cette possibilité serait une invention de ces organismes pour « appâter » les clients. Revenons donc sur cette question afin d’éclaircir les choses une bonne fois pour… Read More: DGAC : Reconnaissance du niveau 6 en anglais obtenu auprès… »
****Mise à jour de la procédure au 22/06/2026 suite à diverses modifications de l’interface « Portail PN ». Titulaire d’une licence de pilote émise par la DGAC française, quand vous réussissez votre test de compétences en anglais (« FCL055 ») il vous incombe de transmettre les résultats de celui-ci à l’administration via le « Portail PN ». Cet article vous explique… Read More: Procédure pour faire valider un niveau d’anglais EASA à la… »