Depuis la réouverture des recrutements Air France / Hop, de nombreux pilotes français sont à nouveau en quête d’un niveau 5 (ainsi que 850 points au TOEIC) pour répondre aux exigences de la compagnie nationale.
Dans cet article, nous allons examiner ces exigences de plus près, en plus de donner quelques astuces pour l’obtention de ce niveau d’anglais ô si convoité.
Les exigences
En plus des critères classiques, Air France/Hop demandent à ce que tous les candidats aux postes de pilote soient titulaire d’un FCL.055 niveau 5 et d’un certificat TOEIC avec 850 points minimum.
Le TOIEC
Le TOEIC est un examen qui ne relève pas du tout du domaine aéronautique. C’est un examen utilisé le plus souvent pour tester le niveau d’anglais d’élèves étrangers voulant intégrer des universités dans les pays anglo-saxons. N’importe quel pilote dont le niveau d’anglais est suffisant pour un niveau 5 devrait (en principe) pouvoir obtenir 850 points sans trop de difficulté. Cela dit, c’est un examen qui nécessite un certain bachotage en amont. Il suffit de taper “préparation TOEIC” sur internet afin de voir le nombre de prestataires proposant ce genre de formation. Ces formations sont en général finançables via le CPF.
FCL055 Niveau 5
Selon les normes OACI, le niveau 5 représente “a big step up” (un grand écart) par rapport au niveau 4.
Or, dans la précipitation, il est très facile de le percevoir comme une commodité plutôt que le fruit d’un travail linguistique acharné.
Si on tape “stage niveau 5” dans google, on tombe sur un grand nombre d’organismes proposant des stages de 2, 3 ou même 4 jours avec un test à l’issue. Cela donne parfois l’impression qu’on peut “acheter” un niveau 5 avec un certain nombre d’heures de formation.
En réalité, quand il s’agit de passer du niveau 4 au niveau 5, c’est le travail personnel qui prime sur tout. Le formateur / professeur sert alors à indiquer les pistes de travail pour le niveau 5 et à renforcer les acquis.
Il faut alors savoir se constituer un plan de travail selon les conseils de son professeur.
Comme dit dans un autre article, la plupart des francophones qui loupent le niveau 5 le font en raison de leur prononciation, de leur structure et de leur vocabulaire
| Critère | Erreurs les plus fréquentes |
| Prononciation | Voyelles mal prononcées |
| Structure | Erreurs sur les formules de base / absence de formules complexes |
| Vocabulaire | Trop d’influence du français sur le choix des mots |
Exemple d’un plan de travail pour le niveau 5
Profil type
Guillaume a passé récemment un test d’anglais et a obtenu les notes suivantes :
Prononciation: 4
(trop d’influence du français sur la prononciation)
Structure: 4
(n’a pas tenté d’utiliser des formules complexes)
Vocabulaire: 5
Fluency: 5
Comprehension: 5
Interaction: 5
Plan de travail pour la prononciation et la structure : 2h d’anglais par jour
Exemple de planning:
| Exercice | Durée |
| “Prononciation de la lettre “i” | 30 minutes |
| Utilisation du conditionnel | 1 heure |
| Video : AOPA “Simple Mistake” | 30 minutes |
Explication des exercices
Prononciation
L’exercice sur la prononciation de la lettre “i” provient de la boite d’outils linguistique de Lingaero. Chaque exercice vise un point de prononciation en particulier.
Il faut lire l’exercice, écouter les exemples, puis les répéter jusqu’à ce que les compétences soient acquises.
Utilisation du conditionnel
Voir exercice Lingaero: Utilisation du conditionnel dans un contexte aéronautique.
L’utilisation du conditionnel fait partie des “formules complexes” précisée dans le document 9835 de l’OACI.
Il faut lire l’exercice au moins 2 fois pour intégrer son contenu.
Exercice vidéo
Cette vidéo vient de l’excellente série de “Incident Reports” proposée par l’AOPA sur sa chaine Youtube. En cliquant en bas à droite de la vidéo, on peut choisir d’afficher les sous-titres en langue anglaise.
L’exercice consiste en trois tâches spécifiques :
- Regarder la vidéo
- Noter le vocabulaire qu’on ne connait pas
- Faire un récit (à voix haute) de la vidéo, en faisant en sorte d’intégrer au moins deux exemples du conditionnel, et en faisant attention à la prononciation du son “i” (les compétences spécifiques visées par cet séance de travail.
Exemple de récit :
This video tells the story of a young pilot who decided to go flying with some family members in a Cessna 172. The pilot made a number of mistakes during his flight preparation. He extended the flaps during the pre-flight, when he should have left them retracted. He also neglected to take into account the reduced performance caused by the hot conditions. Because of this, the pilot lost control during the takeoff and crashed. If I had been this pilot, I would have added a margin of error to my performance calculations.
Ecoutez le récit: