Author Archives: James Emery

Peut-on renouveler son IR sans FCL.055 ? Effets pervers de l’imposition de l’anglais aux pilotes IFR en France

By | 14 June 2023

Depuis 2017, il n’est plus possible d’obtenir ou de proroger une qualification de vol aux instruments (IR) sans être titulaire d’une qualification de compétence en langue anglaise spécifique aux vols IFR (plus communément appelé “FCL.055D” en France). La plupart des pilotes concernés par cette obligation étant des professionnels en activité, l’obtention d’un niveau 4 n’est… Read More »

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Tourisme du FCL.055 : Le cas du marché français

By | 1 December 2022

Article de James (A propos de James) “Comment ça, un niveau 4 ? J’ai bossé 6 mois en Australie !” Depuis quelques années, l’arrivée des tests FCL.055 “nouvelle génération” a bousculé le marché français. Si cette ouverture du marché laisse davantage de choix aux pilotes, elle crée une nouvelle polémique : celle du tourisme du… Read More »

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Erreurs courantes : le franglais aéronautique de A à Z

By | 30 July 2022

Pour être plus efficace en anglais aéronautique, ou pour atteindre le niveau 5 pour Air France , il y a certaines erreurs qu’il faut éviter. Ces erreurs typiques des pilotes / contrôleurs francophones portent la plupart du temps sur le choix de mots et sur la syntaxe des phrases. Les fautes listées dans cet article… Read More »

Air France et la course au Niveau 5: Comment s’y prendre ?

By | 14 July 2022

Depuis la réouverture des recrutements Air France / Hop, de nombreux pilotes français sont à nouveau en quête d’un niveau 5 (ainsi que 850 points au TOEIC) pour répondre aux exigences de la compagnie nationale. Dans cet article, nous allons examiner ces exigences de plus près, en plus de donner quelques astuces pour l’obtention de… Read More »

Rassemblement Lingaero 2022

By | 11 July 2022

Depuis 5 ans (hors Covid) nous organisons un rassemblement dans le sud de l’Angleterre, sur le terrain de Lee-On-Solent (EGHF). Le but de cet évènement est de permettre aux pilotes d’aborder une première navigation à l’étranger dans de bonnes conditions. Pour vous inscrire, merci de contacter James L’évènement de cette année aura lieu les 23… Read More »

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FCL.055 et CPF : Comment ça marche ?

By | 13 February 2022

Pour rappel, le CPF (Compte Personnel de Formation) permet aux salariés en France de bénéficier du financement d’une formation certifiante. Contrairement à son prédécesseur, le Droit Individuel à la Formation (DIF), vous n’avez pas besoin d’obtenir l’accord de votre employeur pour mobiliser ce financement. Comment bénéficier du CPF ? Chaque salarié dispose d’un compte formation… Read More »

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UK > EASA licence conversions post-Brexit: Why you need an English test and how to get one

By | 3 September 2021

  When it comes to the recognition of UK-issued pilot licences in EU Member States, Brexit really does mean Brexit for holders of pilot licences issued by the UK CAA, who now find themselves unable to operate aircraft registered in the EU. While anybody who carried out a State of Licence Issue change (“SOLI” for… Read More »

FCL055 : Qu’est-ce qu’un niveau 5 ?

By | 3 August 2021

A l’embauche, de nombreuses compagnies éxigent un FCL.055 en anglais. Ce précieux sésame se révèle d’autant plus important que les compagnies commencent petit à petit à rouvrir les sélections pour affronter la période post-Covid. Dans cet article, nous vous présentons les grandes lignes du niveau 5, et quelques astuces pour vous aider à obtenir votre… Read More »

FCL055 : Quelles exigences linguistiques pour les pilotes d’ULM ?

By | 21 February 2021

La France fait partie des pays où l’activité ULM est la plus répandue. L’accessibilité des formations ainsi que les performances impressionnantes des machines les plus récentes ont fait que bien des pilotes de loisirs vont directement vers une formation d’ULM plutôt que d’emprunter le chemin plus “classique” des aéroclubs. Tout comme dans les aéroclubs, ces… Read More »