Comme au vrai examen FCL055, vous allez entendre un certain nombre de messages radio. Vous entendrez chaque message deux fois. Essayez de remplir le texte à trous en bas de l’écran. Pour mieux vous préparer à l’examen, il est recommandé d’écrire vos réponses sur une feuille de papier à part. Cliquez sur « Afficher les corrections » pour vérifier vos réponses. Cliquez sur le logo « Lingaero » pour lancer le son.
Version : Pédagogique Vous êtes en version pédagogique. La bande passe à débit réduit, et des explications terminologiques sont fournies avec les corrections. Pour entendre cette bande à sa vitesse normale, passer en version normale.
Rappel
L’exercice que vous êtes en train de faire fait partie de l’examen FCL055 VFR de la DGAC. Si vous préparez cet examen, sachez que vous aurez deux autres épreuves à réussir :
N20UK : Lydd approach, N20UK …………..
Contrôleur :………….., was that N20UK ?
Message 2
N20UK : Affirm, N20UK we have LIMA. QNH 1010, Request taxi. To Le Touquet. ………….. Basic Service.
Contrôleur : N20UK, it’s a basic service. Taxi and hold Charlie runway 21, QNH …………..
Message 3
N20UK : N20UK is at Charlie. Ready for departure. Requesting an overhead departure with a …………..
Contrôleur : N20UK roger that’s acknowledged. ……………
Message 4
N20UK : N20UK is at Alpha ……………
Contrôleur : N20UK, after ………….., line up and wait Runway 21
Message 5
Contrôleur : N20UK with a right turn out, departing via the overhead, ………….., you’re cleared for takeoff wind 250/16
N20UK : Lydd approach, N20UK outbound
Contrôleur : Station calling, was that N20UK ?
Explication : « Station calling » est utilisé quand le contrôleur n’a pas bien entendu l’indicatif de la dernière personne à l’avoir appelé
Message 2
N20UK : Affirm, N20UK we have LIMA. QNH 1010, Request taxi. To Le Touquet. VFR flight plan route. Basic Service.
Contrôleur : N20UK, it’s a basic service. Taxi and hold Charlie runway 21, QNH 1010
Explication : Ceci informe le contrôleur que le pilote a déposé un plan de vol
Message 3
N20UK : N20UK is at Charlie. Ready for departure. Requesting an overhead departure with a possible right turn.
Contrôleur : N20UK roger that’s acknowledged. Taxi holding point A.
Explication : « Overhead departure » signifie « départ via la verticale » – i.e. le pilote vire en vent traversier et puis repasse verticale pour suivre sa route.
Message 4
N20UK : N20UK is at Alpha ready for departure.
Contrôleur : N20UK, after the landing Autogiro, line up and wait Runway 21
Message 5
Contrôleur : N20UK with a right turn out, departing via the overhead, not below altitude 2000 feet, you’re cleared for takeoff wind 250/16
Explication : En Angleterre, le contrôleur précise souvent la direction du « turn out » ou du « virage après envol » lorsqu’il donne une autorisation de décollage.
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